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對于使用高空低氣壓試驗箱做試驗的過程中,需要針對不同的試驗
汽車碰撞移動保溫間用于汽車安全試驗室開展側面碰撞和追尾碰撞
以往使用恒溫恒濕箱的時候,需要定時地通過人工對試驗箱的內部

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熱真空試驗艙的熱能系統

文章出處:原創 編輯:admin 發表時間:2022-12-05

熱真空試驗艙的熱能系統主要由兩個部分組成,分別為熱循環和熱平衡,這兩個系統控制熱真空試驗艙的熱能系統,下面,由小編為大家簡單介紹一下這兩個系統的試驗。

 

一、熱循環試驗

使被測設備在介于零下100℃至零上100℃的溫度范圍內經受高低溫交替操作,并保持壓力在10-6毫巴以下。在衛星處于熱循環狀態時,可通過專用波導在試驗箱內交換射頻信號。這些試驗可能需要長達一個月的時間。


二、熱平衡試驗

通過模擬衛星在軌道上可能遇到的溫度范圍(零下180℃以下)的環境來進行試驗。并通過對衛星的某些部分進行熱源(燈或IR發射器)加熱,模擬太陽光線的影響,局部溫度可能達到零上150℃。在這些試驗中,衛星保持在10-6毫巴的恒定壓力以下。


可根據不同的試驗需求,配置多樣化的熱真空系統,例如:

液氮溢流(沸騰模式)

帶加熱元件(燈或IR發射器)的液氮溢流(沸騰模式)

帶加熱元件(燈或IR發射器)的液氮部分溢流(沸騰模式)

帶加熱元件(燈或IR發射器)的液氮加壓回路

加壓氣態氮回路

液氮和氣態氮結合模式

采用中間流體進行機械冷卻

 

以上就是對熱真空試驗艙熱能系統中的熱循環和熱平衡的講解,如有其他疑問,可以咨詢“環儀儀器”相關技術人員,也可以向技術人員獲取技術方案。

 

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此文關鍵詞: 熱真空試驗艙

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